Зарядное устройство СОНАР УЗ 207.01(П)

Устройство зарядное СОНАР УЗ 207.1 предназначено для заряда автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей напряжением 12В, емкостью до 25-75Ач. Устройство реализует оптимальную двухшаговую процедуру заряда, позволяющую заряжать батарею максимально быстро и без повреждения. Устройство обеспечивает оптимальный, для свинцово-кислотных аккумуляторов, режим хранения с компенсацией тока саморазряда. Устройство полностью автоматизировано, защищено от перегрузок по входным и выходным цепям, работает в широком диапазоне входных напряжений, без изменения выходных параметров. Благодаря этому может использоваться в случаях, требующих длительного хранения аккумуляторов в состоянии постоянной готовности, с периодической автоматической подзарядкой.
Устройство может эксплуатироваться в условиях умеренного климата в хорошо проветриваемых помещениях при температуре окружающего воздуха от минус 5°C до плюс 35°С и относительной влажности до 90% при температуре 20°С.
Питание устройства осуществляется от сети переменного однофазного тока напряжением 220±20 Вольт частотой 50±5 Гц.
Устройство может дополнительно оснащаться стрелочным индикатором зарядного тока (УЗ 207.01 П)
Технические данные:
Напряжение питающей сети (номинальное) ..........................................................................................220 В
Рабочее ...................................................................................................................................... 180 – 240 В
Частота питающей сети ................................................................................................................... 50±5 Гц
Диапазон зарядного тока ................................................................................................................. 0 – 5 А
Устройство обеспечивает индикацию:
 правильности подключения клемм к аккумулятору,
 работоспособности при подключении к сети (при подключенном аккумуляторе),
 величины зарядного тока с помощью стрелочного амперметра,
 режима заряда аккумулятора,
 режима хранения аккумуляторной батареи.
Габаритные размеры не более ............................................................................................ 200 x 120 x 90 мм
Масса не более ............................................................................................................... 600 г
Электрическая мощность, потребляемая от сети не более ......................................................... 90 Вт
В процессе работы устройства допускается повышение температуры корпуса до.............................. 60°С
Комплект поставки
В комплект поставки входят зарядное устройство и эксплуатационные документы.
Требования по технике безопасности
Запрещается замена предохранителей и ремонт устройства во включенном состоянии.
При работе устройства не допускается механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на них химически активных сред (кислот, масла, бензина и т. п.).
Заряжать аккумуляторную батарею необходимо в хорошо проветриваемом помещении.
Работа устройства
Зарядное устройство может работать в трех режимах, автоматически переходя из одного режима в другой, в зависимости от состояния Вашего аккумулятора:

Режим I - режим объемного заряда (заряд аккумулятора постоянным током).
Режим II - режим заряда при фиксированном напряжении (заряд аккумулятора спадающим током).
Режим III - режим хранения (компенсация тока саморазряда аккумулятора).
Зависимость величины зарядного тока (I) от напряжения на аккумуляторе (U) в разных режимах работы устройства показана на графике. В режим  устройство включится, если Ваш аккумулятор разряжен. В этом случае аккумулятор заряжается средним током 5 Ампер до тех пор, пока напряжение на нем не достигнет так называемого избыточного напряжения 14.80.1В (интервал времени 0-T2). Этот режим известен как режим заряда аккумулятора постоянным током. К моменту времени T2 аккумулятор заряжается на 85% своей емкости. Дальнейшее сохранение довольно большого зарядного тока не целесообразно, так как приводит к обильному кипению электролита, что не желательно, особенно в жилых помещениях. Поэтому устройство переходит в режим заряда аккумулятора при фиксированном напряжении. В этом режиме (интервал времени Т2–Т3) напряжение на аккумуляторе поддерживается постоянным и равно 14.80.1В при спадающем зарядном токе. Благодаря этому удается избежать кипения электролита. При снижении зарядного тока до уровня примерно 1,5А, зарядное устройство переключается (момент времени Т3), и в дальнейшем будет поддерживать на аккумуляторе напряжение 13.80.1В, компенсируя при этом ток саморазряда (Ic) аккумулятора (режим III). В этом режиме и аккумулятор, и зарядное устройство могут работать сколь угодно долго.
Процесс зарядки аккумулятора контролируется с помощью индикаторного устройства, состоящего из трех светодиодных индикаторов:
 - индикатор “СЕТЬ” – красного цвета.
 - индикатор “ЗАРЯД” – красного цвета.
 - индикатор “ГОТОВ” – зеленого цвета.

В режиме I и II (интервал времени 0–Т3) светятся: индикатор СЕТЬ и индикатор ЗАРЯД. В момент времени Т3 устройство выключается, индикаторы СЕТЬ и ЗАРЯД гаснут, а индикатор ГОТОВ светится. В это время зарядный ток отсутствует, и напряжение на аккумуляторе снижается до 13.80.1В. В этот момент (Т4) устройство снова включается, загорается индикатор СЕТЬ и продолжает светиться индикатор ГОТОВ. Устройство перешло в режим III (хранения) и в дальнейшем индикация не меняется.
ВНИМАНИЕ!
В Ваше зарядное устройство установлен переключатель, условно названный «ЗИМА - ЛЕТО». В положении ЗИМА уровень избыточного напряжения и напряжения хранения повышается примерно на 0,7–0,8В относительно значений, указанных в данном документе. Режим ЗИМА рекомендуется использовать при заряде аккумулятора при низких температурах, а также при работе со старыми, прослужившими значительный срок аккумуляторами.
Внимание! Этот режим не рекомендуется применять для герметизированных батарей. Следует следить за процессом зарядки т.к. возможно обильное кипение электролита.
Подготовка к работе
После хранения в холодном или сыром помещении, а также после транспортировки, перед включением устройство следует выдержать в нормальных условиях не менее 2 ч.
Главным условием нормальной зарядки аккумуляторной батареи является её исправность (см. руководство по эксплуатации аккумуляторной батареи).
Работа с устройством
При подключении устройства следует иметь в виду следующее: схема защиты подключит устройство к аккумулятору только в том случае, если выходные зажимы устройства подключены правильно и если на аккумуляторе присутствует напряжение не менее 3.0 В.
Подключите контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:

«+» - или красный зажим подключается к плюсу аккумуляторной батареи;
«–» - или черный зажим подключается к минусу аккумуляторной батареи.
При соблюдении полярности подключения устройства к аккумулятору индикатор “ГОТОВ” светится зеленым цветом. При несоблюдении полярности подключения устройства к аккумулятору ни один из индикаторов светиться не будет.
Включите устройство в сеть. В зависимости от состояния Вашего аккумулятора, устройство включится в один из режимов. За процессом следите с помощью индикаторного устройства.
По окончании заряда аккумулятора (либо по окончании хранения) устройство отключите от сети, а затем отключите контактные зажимы от аккумуляторной батареи.
При зарядке аккумуляторной батареи на автомобиле сначала подсоедините выходной провод к незаземлённой клемме, затем подсоедините другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии. По окончании заряда отсоединить питание, затем шасси и батарею.
Проверка работоспособности
Подключить устройство к аккумулятору, включить в сеть. Устройство включится в один из режимов.
Правила хранения устройства
Устройство необходимо хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте, вдали от отопительных приборов при температуре окружающего воздуха от 1 до 40°С, относительной влажности не более 80% при 25°С.
Недопустимо содержание в воздухе хранилища газов, паров кислот, щёлочей и других агрессивных сред и примесей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ
Не типовые случаи работы устройства
Исправный, но сильно разряженный аккумулятор (напряжение ниже 7В), может восприниматься устройством, как перегрузка. Устройство начинает защищаться, периодически включаясь и выключаясь. Для исправного аккумулятора такой режим длится обычно не более 10-15 минут. Если устройство не выходит в непрерывный режим заряда значительно дольше, Ваш аккумулятор скорее всего неисправен
Устройство не переходит из режима заряда в режим хранения. Следует иметь ввиду:
Время работы устройства в режиме I можно определить по формуле:
Т = Е / I
где: Т- время заряда в часах; Е- емкость аккумулятора в Ач; I – средний зарядный ток (для данного устройства-5А).
Если индикатор “ЗАРЯД” не гаснет, а индикатор “ГОТОВ” не загорается существенно дольше, то причиной может быть следующее:
 очень большой ток саморазряда аккумулятора (более 1А при напряжении близком к избыточному 14,8 В)
 замыкание одной или нескольких банок в аккумуляторе. При этом может наблюдаться кипение электролита в исправных банках.
Скорее всего, аккумулятор неисправен и его следует заменить.